地鐵 - 深圳地鐵：9號線獲環(huán)保部批復(fù) 預(yù)計2016年底開通
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建設(shè)期間，該工程對環(huán)境影響主要有噪聲影響和占用廣東內(nèi)伶仃島-福田國家級自然保護(hù)區(qū)中福田保護(hù)區(qū)紅線范圍內(nèi)的管理局辦公和科研展覽區(qū)用地5.6公頃等。環(huán)評報告顯示，該用地未劃入核心區(qū)、緩沖區(qū)或?qū)嶒瀰^(qū)，距離保護(hù)區(qū)實驗區(qū)邊界140米。
環(huán)評單位建議采取圍擋、灑水抑塵、避開鳥類繁殖期(3月底)、加強(qiáng)生態(tài)監(jiān)測和植被恢復(fù)等措施減少對保護(hù)區(qū)內(nèi)禽鳥的影響。環(huán)保部公示資料 深圳地鐵9號線建設(shè)項目獲環(huán)保部批復(fù)，總投資達(dá)223.71億元，設(shè)站22座，全長25.33公里。在公示環(huán)評信息中，深圳政府承諾妥善處理沿線小區(qū)業(yè)主的合理訴求。 深圳地鐵9號線工程西起深灣站，東至文錦站，途經(jīng)深圳市南山區(qū)、福田區(qū)和羅湖區(qū)，均為地下線，全線設(shè)僑城東車輛段1處、筆架山停車場1處。新建僑城東、銀湖2座地下主變電站。工程總投資223.71億元。 建設(shè)期間，該工程對環(huán)境影響主要有噪聲影響和占用廣東內(nèi)伶仃島-福田國家級自然保護(hù)區(qū)中福田保護(hù)區(qū)紅線范圍內(nèi)的管理局辦公和科研展覽區(qū)用地5.6公頃等。環(huán)評報告顯示，該用地未劃入核心區(qū)、緩沖區(qū)或?qū)嶒瀰^(qū)，距離保護(hù)區(qū)實驗區(qū)邊界140米。 環(huán)評單位建議采取圍擋、灑水抑塵、避開鳥類繁殖期(3月底)、加強(qiáng)生態(tài)監(jiān)測和植被恢復(fù)等措施減少對保護(hù)區(qū)內(nèi)禽鳥的影響。環(huán)保部公示資料顯示，目前國家林業(yè)局對涉及廣東內(nèi)伶仃福田國家級自然保護(hù)區(qū)的工程建設(shè)內(nèi)容已經(jīng)出具行政許可。 地鐵9號線同地鐵11號線、7號線一樣，采用b t模式建造，建設(shè)單位為深圳地鐵集團(tuán)，施工單位為“中建南方投資有限公司”。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，9號線項目3月中旬已經(jīng)開展工程前期準(zhǔn)備工作，此前因涉及到自然保護(hù)區(qū)內(nèi)用地在環(huán)評時曾有環(huán)保專家持謹(jǐn)慎態(tài)度。此次環(huán)保部順利批復(fù)后，全線建設(shè)工程將全面開工。按照規(guī)劃，9號線2014年7月完成車站土建主體，2015年3月全線隧道貫通，2016年9月開始試運行，2016年12月開通試運營。
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