三菱集團(tuán)(Mitsubishi Group)是由原先日本三菱財(cái)閥解體后的公司共同組成的一個(gè)松散的實(shí)體,Mitsubishi這個(gè)名字中的mitsu表示“三”,而bishi表示“菱角”。第一家三菱企業(yè)是巖崎彌太郎于1870年接手官方經(jīng)營的長崎造船廠,1873年造船廠更名為三菱商會(huì)。接著三菱開始涉足采礦、造船、銀行、保險(xiǎn)、倉儲(chǔ)和貿(mào)易,隨后又經(jīng)營紙、鋼鐵、玻璃、電氣設(shè)備、飛機(jī)、石油和房地產(chǎn)。現(xiàn)在三菱已建立起一系列的企業(yè),在日本工業(yè)現(xiàn)代化的過程中扮演著舉足輕重的角色。
三菱(Mitsubish)不是一個(gè)單獨(dú)的公司,是由眾多的獨(dú)立公司組成的團(tuán)體,其中大多數(shù)公司使用“三菱”這一名稱,但不會(huì)簡單地自稱“三菱”。三菱Kinyokai(也被稱為Friday Club,直譯為星期五俱樂部)的核心成員有28家,三菱的成員公司約有500家,名稱中有“三菱”的公司約有400家,另有數(shù)以百計(jì)的三菱公司名稱中沒有“三菱”。這些公司的商業(yè)活動(dòng)是獨(dú)立進(jìn)行的,甚至在很多領(lǐng)域彼此競(jìng)爭,
這些公司起源于1870年巖崎彌太郎(Yataro Iwasaki)經(jīng)營的一家船運(yùn)公司,隨后公司開始涉足礦業(yè)、造船、銀行和保險(xiǎn),為日后三菱公司的成長與發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。值得注意的是,三菱鉛筆株式會(huì)社(Mitsubishi Pencil)不是三菱的成員公司。
以上兩段文字編譯自Mitsubishi官方網(wǎng)站。
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三菱金曜會(huì)(Mitsubish Kinyokai)的28個(gè)成員:(以英文名的首字母排序)
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中文 |
英文 |
2012年財(cái)富世界500強(qiáng)排名 |
旭硝子 |
Asahi Glass |
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三菱東京UFJ銀行 |
Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ |
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JX控股 |
JX Holdings |
41 |
麒麟控股 |
Kirin Holdings |
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明治安田生命保險(xiǎn) |
Meiji Yasuda Life Insurance |
96 |
三菱鋁業(yè) |
Mitsubishi Aluminum |
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三菱化學(xué) |
Mitsubishi Chemical |
252 |
三菱商事 |
Mitsubishi Corporation |
115 |
三菱電機(jī) |
Mitsubishi Electric |
214 |
三菱地所 |
Mitsubishi Estate |
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三菱扶桑卡客車 |
Mitsubishi Fuso Truck & Bus |
|
三菱瓦斯化學(xué) |
Mitsubishi Gas Chemical |
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三菱重工 |
Mitsubishi Heavy Industries |
299 |
三菱化工機(jī) |
Mitsubishi Kakoki |
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三菱倉庫 |
Mitsubishi Logistics |
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三菱材料 |
Mitsubishi Materials |
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三菱汽車 |
Mitsubishi Motors |
482 |
三菱制紙 |
Mitsubishi Paper Mills |
|
三菱樹脂 |
Mitsubishi Plastics |
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三菱人造纖維 |
Mitsubishi Rayon |
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三菱綜合研究所 |
Mitsubishi Research Institute |
|
三菱制鋼 |
Mitsubishi Steel Mfg |
|
三菱UFJ證券 |
Mitsubishi UFJ Securities Holdings |
|
三菱UFJ信托銀行 |
Mitsubishi UFJ Trust and Banking |
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尼康 |
Nikon |
|
日本郵船 |
Nippon Yusen Kabushiki Kaisha |
481 |
三菱建設(shè) |
P.S. Mitsubishi Construction |
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東京海上日動(dòng)火災(zāi)保險(xiǎn) |
Tokio Marine & Nichido Fire Insurance |
236 |
三菱創(chuàng)始人:巖崎彌太郎
如今擁有眾多關(guān)系企業(yè)及分支機(jī)構(gòu)的三菱集團(tuán),奠基于1870年10月,巖崎彌太郎在土佐藩設(shè)立的九十九商會(huì),當(dāng)時(shí)是販?zhǔn)坭T鐵制成的“天水桶”。1872年1月,九十九商會(huì)改名三川商會(huì),次年的3月,又改稱為三菱商社,“三菱”的名稱即沿用迄今。
1875年(明治八年)郵便汽船三菱會(huì)社成立,與德川幕府時(shí)代即建立的長崎镕鐵所衍生的長崎造船所合并。
1917年,三菱的第一輛小客車,是尚在三菱造船所時(shí)代量產(chǎn)成功的,這輛35匹馬力,七座位的Model-A型車,也是全日本首部量產(chǎn)型汽車。首部三菱貨車的原型車,于1918年研制成功,包括兩部三噸及兩部四噸型號(hào)。
1932年首部大型巴士B46問市,B46為30個(gè)座位動(dòng)力一百匹馬力的巴士,同時(shí)也標(biāo)示著三菱巴士生產(chǎn)線的開啟。
1934年完成首部四輪驅(qū)動(dòng)(4WD)的日本汽車,就是引起世界車壇注目的三菱PX33跑車(裝配柴油引擎)。
1935年研制成日本第一部預(yù)燃式柴油引擎的BD46型巴士。
1936年推出首部量產(chǎn)型TD45柴油動(dòng)力貨車。
1937年起至1945年二戰(zhàn)期間,“三菱”作為日本軍方專門生產(chǎn)在各類炸彈、大炮、航空母艦和各類大型戰(zhàn)列軍艦(在侵略中國上海淞滬會(huì)戰(zhàn)、武漢會(huì)戰(zhàn)中日軍投入的八艘航空母艦和三十多艘導(dǎo)彈艦全是三菱制造),可以說三菱是為日本侵略中國、東南亞和美國立下汗馬功勞。
1947年研發(fā)首部電動(dòng)巴士MB46。
1950年完成首部后置引擎,130匹馬力、76人座的Fuso R1巴士的量產(chǎn)。
1951年推出配備革命性懸掛系統(tǒng)的八噸貨車T380,此種設(shè)計(jì)典型,對(duì)今天重型貨車系列的影響深遠(yuǎn)。
1967年極速達(dá)115公里的八噸貨車T810推出。
1970年是三菱汽車的造血年代,由三菱自動(dòng)車販賣株式會(huì)社、三菱重工及美國克萊斯勒汽車公司共同投資的“三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社”正式成立。
1975年以先進(jìn)的科技,首創(chuàng)無聲的防震差速車軸,透過兩條雙重轉(zhuǎn)動(dòng)的差速車軸,驅(qū)動(dòng)一反向曲軸,從而確保穩(wěn)定又很靜的行車。
1980年首臺(tái)日本房車Galant使用渦輪增壓柴油引擎Astron 2300。
1982年成立全生產(chǎn)線配置渦輪增壓引擎的車廠,當(dāng)時(shí)裝配的全渦輪增壓車款有Golt、Lancer、Galant、Sapporo及Starion。