華納 - 博格華納EGR冷卻器將用于雷諾1.6升柴油發(fā)動機
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低壓緊湊型egr系統(tǒng)是雷諾的動力裝置戰(zhàn)略的重要組成部分。盡管與壓系統(tǒng)相比，低壓egr系統(tǒng)的廢氣排放量更低，燃油效率更，但低壓系統(tǒng)對發(fā)動機強度，尤其是易損部件的強度要求更。博格華納的egr冷卻技術(shù)采用耐腐蝕性極的不銹鋼混合管，迅速降低廢氣溫度。特制規(guī)格的混合管能使廢氣在管中快速流動，從而提egr系統(tǒng)的效率，并避免煤煙和碳?xì)浠衔锏纳�。該系統(tǒng)使用混合管總成模塊，將廢氣導(dǎo)入冷卻器。特制
2013年7月19日, 雷諾1.6升柴油將采用博格華納出品的新廢氣再循環(huán)（egr）冷卻器。該款發(fā)動機用于在歐洲制造的雷諾風(fēng)景和梅甘娜系列車型，以及與尼桑合作的逍客系列車型。博格華納先進的egr技術(shù)使用混合管總成模塊，燃油效率提3%，并使發(fā)動機廢氣排放量符合歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。博格華納將渦輪增壓技術(shù)和新的緊湊型egr技術(shù)結(jié)合起來，延長發(fā)動機壽命，響應(yīng)未來市場對發(fā)動機技術(shù)的要求。 “博格華納先進的egr解決方案與渦輪增壓技術(shù)結(jié)合，將是提升發(fā)動機燃油效率并符合未來排放標(biāo)準(zhǔn)的重要進步，”博格華納排放系統(tǒng)負(fù)責(zé)人兼總經(jīng)理表示，“我們在發(fā)動機領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的緊湊型、低壓型egr系統(tǒng)。我們期望，這種效的、快速發(fā)展的技術(shù)能在未來進一步推動發(fā)動機技術(shù)的革新�！� 低壓緊湊型egr系統(tǒng)是雷諾的動力裝置戰(zhàn)略的重要組成部分。盡管與壓系統(tǒng)相比，低壓egr系統(tǒng)的廢氣排放量更低，燃油效率更，但低壓系統(tǒng)對發(fā)動機強度，尤其是易損部件的強度要求更。博格華納的egr冷卻技術(shù)采用耐腐蝕性極的不銹鋼混合管，迅速降低廢氣溫度。特制規(guī)格的混合管能使廢氣在管中快速流動，從而提egr系統(tǒng)的效率，并避免煤煙和碳?xì)浠衔锏纳�。該系統(tǒng)使用混合管總成模塊，將廢氣導(dǎo)入冷卻器。特制的金屬egr過濾器具有極的滲透性，防止殘余微粒從渦輪增壓裝置中逸出。在降低廢氣排放量、提燃油效率的基礎(chǔ)上，egr系統(tǒng)還具有使用壽命長，性能優(yōu)良，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝簡便等優(yōu)點。
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